『アウディ Q4 e-tron 8kW チャージングキットプラス設置工事 富士市にて』
いつもご拝読ありがとうございます！
佐野です！
本日のご紹介は静岡県富士市にてアウディQ4 e-tronでご利用のアウディチャージングキットプラス8kW充電器の設置工事を行わせていただきました！
今回のお客様はアウディチャージングキットプラスを建屋から離れた駐車場に設置をご希望でしたので、設置希望箇所にドブメッキ処理の鋼管ポールを設置し、ステンレス製のキャビネット(ボックス)を取付その中へアウディチャージングキットプラスを設置させて頂きました！
分電盤→アウディQ4用増設分電盤2P50A漏電ブレーカー設置→天井裏へ配線→外壁面貫通→プールボックス→電線管にて立ち下げ→地中埋設→キャビネットへ配管→アウディQチャージングキットプラスは配線という工程でしたよー👷
ちなみにD種設置工事ですが、ポール付近へ単独でアース棒を打設し、施工させて頂きました！
中々規定値まで届かなかったので付近のエコキュートのアースを利用し、規定値達成できました🌎
工事に合わせて電気契約も電化上手の10KVAから15KVAへ契約変更申請し、ブレーカーを3P75Aへ交換工事をさせて頂きました！
工事完了後、お客様のアウディQ4で試運転(試充電🔋！？)を行わせて頂き、お引き渡しとなりました！
M様、この度は電気自動車充電設備工事のご依頼誠にありがとうございました！
いつもご拝読ありがとうございます！
佐野です！
本日のご紹介は静岡県富士市にてアウディQ4 e-tronでご利用のアウディチャージングキットプラス8kW充電器の設置工事を行わせていただきました！
今回のお客様はアウディチャージングキットプラスを建屋から離れた駐車場に設置をご希望でしたので、設置希望箇所にドブメッキ処理の鋼管ポールを設置し、ステンレス製のキャビネット(ボックス)を取付その中へアウディチャージングキットプラスを設置させて頂きました！
分電盤→アウディQ4用増設分電盤2P50A漏電ブレーカー設置→天井裏へ配線→外壁面貫通→プールボックス→電線管にて立ち下げ→地中埋設→キャビネットへ配管→アウディQチャージングキットプラスは配線という工程でしたよー👷
ちなみにD種設置工事ですが、ポール付近へ単独でアース棒を打設し、施工させて頂きました！
中々規定値まで届かなかったので付近のエコキュートのアースを利用し、規定値達成できました🌎
工事に合わせて電気契約も電化上手の10KVAから15KVAへ契約変更申請し、ブレーカーを3P75Aへ交換工事をさせて頂きました！
工事完了後、お客様のアウディQ4で試運転(試充電🔋！？)を行わせて頂き、お引き渡しとなりました！
M様、この度は電気自動車充電設備工事のご依頼誠にありがとうございました！
コメントをお書きください
宮古良平 (火曜日, 20 8月 2024 21:16)
コメント失礼します。アウディeトロンの充電器端末はcv8sq-2cとアースでいけるのですか？cv8sq-3cと思っていたのですが。ご教示お願いします
吉原中央電業社 佐野 一真 (火曜日, 20 8月 2024 21:40)
宮古さま
コメントありがとうございます。
弊社でＣＶ８ｓｑー２ｃを使用する理由としましては、
①ＣＶ８ｓｑー３ｃ（許容電流５４A）ですと許容電流がＣＶ８ｓｑー２ｃ（許容電流６５Ａ）に比べて低くなる為、許容電流の高いＣＶ８ｓｑー２ｃを使用しています。
②お客様宅の盤内の既存ｱｰｽ線が細いことが多いため。
（既存アース線が２ｓｑ、３．５ｓｑのケースが多い）
アウディチャージングキットプラス8kW単独でアースをとるケースが多いです。
ご参考になれば幸いです。
宮古良平 (火曜日, 20 8月 2024 22:07)
夜分遅くにありがとうございました。